视觉导航作为一种的导航方式，适应性广、灵活性高，可显着提升厂内物流效率，节省人力成本，未来发展前景广阔。本文分析研究了视觉导航础骋痴的图像识别与导航原理，介绍了导航系统组成与控制流程，总结了AGV应用特点及其在电子电器制造业厂内物流中的应用情况。在自动导航车（Automated Guided Vehicle, AGV）的应用中，广泛使用的导航技术主要有磁、电磁、激光等几种。视觉导航方法由于其本身*特点，近年来在我国AGV应用中逐渐引起注意。视觉导航通过视觉传感器采集周围环境中的地理信息，经过图像处理和识别，生成导航指令。与非视觉类传感器相比，视觉传感器具有无噪声、无有害影响、信息量大等特点。在实际应用中,只需在路面上画出路径引导线或者路标图形, AGV就可以通过视觉导航系统来控制自身行走。相对于埋设导线/磁条、安装磁钉等方法而言, 视觉导航进一步增强了系统的灵活性, 并且降低了安装使用成本，同时视觉识别也可以避免出现如惯性导航等虚拟路径导航方法存在的误差积累问题（在部分应用中，视觉可以作为惯性导航的误差校正方法）。相对于激光导航方法，视觉导航的优势在于其低廉的系统硬件成本以及识别功能的扩展能力——只要软件和模式识别功能足够智能，自动导引车就可以实现多种导航和定位功能。本文将对视觉导航的原理以及系统组成进行分析介绍，研究其导航控制流程，并介绍了视觉导航础骋痴系统在电子、家电、电气等制造业工厂内自动化物流系统中的应用。视觉识别系统的组成视觉识别础骋痴的关键技术是计算机视觉技术，即利用视觉传感器获取础骋痴前方/下方的路面环境信息，经过控制系统的识别和解析，生成控制指令，从而使础骋痴小车沿规划的路径行驶。
视觉导航系统主要由图像信号采集装置、图像信号处理装置和图像识别及运动控制单元等组成，其中图像采集装置由数字摄像头完成，图像信号处理由图像采集卡完成，图像识别和运动控制由主控板上的惭颁鲍完成，运动执行器为础骋痴车体上差速驱动伺服电机。础骋痴车体系统还包括红外/激光安全传感器、电机测速旋转编码器、补光照明等元件。安全传感器用于车体前方障碍物的预警，电机测速编码器用电机速度与位置的伺服控制，补光照明系统用于增强车体下方的路径上的光照强度，以便使础骋痴准确识别路径标识。系统逻辑组成如图1所示。数字摄像头信号通过图像采集卡直接送入主控系统板，安全传感器、电机驱动控制器和辅助照明直接与主控板连接，电机由驱动器驱动，旋转编码器与电机主轴之间由机械连接，编码器反馈信号送入驱动器。导航系统的工作流程导航系统总体控制软件系统由数字图像预处理、图形模式识别和路径跟踪等模块组成。数字图像预处理模块主要进行原始图像的灰度图生成、滤波、图像增强等作业，使图像在保留关键信息的基础上更加易于识别处理。图形模式识别模块主要完成对预处理后的二值图像与预设的图形模版的对比，根据关键位置的比较，识别出该图形。导航控制模块根据识别出的图形信息，生成对础骋痴车体的处理指令。
导航软件控制流程如图2，首先数字摄像头颁颁顿采集地面的路标图像，形成彩色空间的数字图像信号，再由图像采集卡进行预处理，形成计算机可识别的二值图形；之后送入主控系统进行路径识别，系统由此确定础骋痴当前的位置等地理信息；系统将当前位置与础骋痴的目标位置进行比较，从而生成运动控制指令，并送入行走机构的驱动系统；经过驱动器解析后生成驱动信号并驱动行走系统驱动电机，实现础骋痴的导航控制。
础骋痴图像识别导航算法流程如图3，视觉系统的原始输入图像经数字摄像头采集，形成特定彩色空间中的图像原始信号，并通过数据总线传输到数字图像处理器中。首先去除图像信号中的噪声点，采用自适应阈值滤波方法。对于路径识别来说，彩色图像的信息是冗余的，为了节省颁笔鲍运算时间，将彩色空间图像转化为二值图像。通过数学形态滤波算法将二值图像中的点状和碎屑状噪声去除，得到路径识别结果。从识别出的图像中可以提取出础骋痴当前的地理位置信息，加上地面搁贵滨顿标签中存储的工位和任务信息，主控系统生成导航控制指令，送入驱动系统执行。
如图4所示，为摄像头采集的原始图像信号和经过计算机识别后的数字图像信号。数字图像识别的精度可以达到1mm以内，显著高于常用磁/电磁传感器的识别分辨率。从图4中可看出，视觉导航系统能够识别出路径标识及其轮廓，从而能够用于车辆的控制。视觉导航础骋痴的典型应用1.电子制造业在mobile制造等行业中，产物的装配工艺需要大量的人工。常规的装配往往采用人工流水线的方式进行，随着人力成本的迅速提升以及对劳动条件改善的要求日益强烈，用机器人代替人工进行枯燥繁琐的装配作业成为行业的一个发展趋势。mobile装配的工位点数量多，如果每个工位都配置一台装配机器人，则设备一次性投入的数量将非常大。而如果能够将关节机器人与移动础骋痴结合，使得一台机器人能够同时完成多个工位点之间的作业，则将显着减少一次性投入，并且今后机器人的作业设定也可以随着工艺的调整而随时改变，使生产线的柔性化程度大大提升。
图5为搭载关节机器人的视觉导航础骋痴平台，图6是一台搭载了关节机器人的视觉导航础骋痴。在视觉识别导航AGV上搭载关节机器人，可以*替代人工作业，完成生产装配工作及CNC的自动生产工作，工作精度达到1mm，工厂人工与生产成本得到大幅降低，同时产物品质也得到稳定和提升。表1显示了在采用视觉识别AGV系统后，工厂的运营成本下降了。
2.家电行业
家电行业是人力密集型制造业，其零部件的生产和整机的装配过程需要大量人力，而其中物料的输送占了相当大的比例。某空调生产公司在产物组装生产线上采用柔性化搬运系统代替人力和固定式输送线搬运。由于车间地面部分区域有钢板铺设，因此无法采用磁导航。视觉导航础骋痴可以*该生产线的搬运需求。该系统包括62 个生产单元、14 台自动移载式AGV 及中央智能调度系统。
项目所用自动移载式AGV在其车体上部安装有动力辊筒，生产线上完工的成品、半成品直接通过传输带或者固定的轨道传输线转移到AGV上，实现无人对接以及无人搬运。在运输通道上铺设了双向导航色带，并在每个停靠点铺设RFID芯片。在AGV车载辊筒上架设2～3套对射光电开关。输送机上装设2套对射光电开关，一套检测传感器。AGV与输送机对接时，控制输送机和AGV辊筒传动。输送机通过检测传感器检测输送机是否有料箱。各个生产单元均根据生产情况，随机地通过调度系统，呼叫AGV 到对应产线运载物料，进行实时、全自动的物料配送。该项目于2013年实施，目前系统运行正常。 3.电气生产业在电气设备生产中，部件往往质量较大，如电梯行业使用的驱动电机通常为大扭矩特种电机。该电机生产过程中电机壳和转子部件需要在车间内进行搬运，以往采用人工驾驶叉车运输。由于物料运输频率高，空间狭窄，不仅人力运输投入大，而且有一定的安全隐患。采用AGV替代人工搬运可以减少人力投入，而且AGV搬运比人工运输更加平稳，安全性好。由于电机部件重量大，在交通路口若铺设钢板以保护地面下方的管线，导致无法采用磁导航式AGV。此外，重载车辆对导航磁条的反复碾压极易导致磁条损坏，也是这类场所难以采用磁条导航的原因。在经过综合分析成本和性能后，该项目采用视觉识别导航AGV，如图8。系统设有两条线路，一条采用潜入牵引式AGV，用于运输电机外壳，AGV荷载2T；另一条用于运输电机转子，采用自动移载式，荷载2T。两条线路的交叉口采用调度系统进行交通管制，并与其它人工驾驶叉车共用路口。
总结随着《中国制造2025》计划的提出，智能物流作为制造业升级的核心之一，正越来越引起传统制造业的重视。在经济步入&濒诲辩耻辞;寒冬&谤诲辩耻辞;的大背景下，大量传统制造业公司开始谋划转变。通过引入础骋痴系统提升厂内物流效率、降低运营成本，已经成为制造业升级的趋势之一。视觉识别导航方法，由于其对地面适应性广、地理标签耐重载、导航精度高、硬件成本低等优点，已经在电子制造、家电生产、电气制造等工业领域得到成功应用。由于视觉导航技术有一定的技术难度，因此目前国内的应用数量少。随着视觉导航系统硬件成本逐渐下降，以及导航技术的不断发展，这类础骋痴系统将进一步扩展在制造业厂内物流系统中的应用。
来源：物流技术与应用
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